90 年前，即 1935 年 12 月 17 日，说念格拉斯 DST 的第一架原型机进行了首飞。

好意思国聚合航空公司制造的第一批量产型 DC-3 之一。

这架原型机自后成为一款技艺熟悉、筹算先进的双发运载机，被称为"空中列车"，好意思军型号为 C-47 "达科他"。苏联通过购买许可证的神色分娩 DC-3 运载机，率先代号为 PS-84。由里苏诺夫筹算局研制，1937 年通过技艺引进并完成工程改造后投产，编号为里 -2。

说念格拉斯 DST 第一架原型机，聘任好意思国航空公司的涂装。

这是一款荒谬先进，极具发展远景的飞机，这让它成为寰宇上分娩量最大、运用最庸俗的民用和军用运载机。1935～1945 年，说念格拉斯共分娩了 11000 多架 DC-3 系列运载机，苏联也分娩了 5000 多架里 -2 运载机。二战时代，苏联还通过《租赁法案》获取了约 800 架好意思国制造的 C-47。

一架聘任二战前涂装的好意思军 C-47 运载机。

由于苏联 / 俄罗斯恶劣的使用环境，加上毛糙的运营和措置技能，里 -2 运载机过早退役。俄罗斯终末一架皆备适航情景的里 -2，在 2004 年在米亚奇科沃机场隔邻坠毁。与之比拟，其他国度还有 300 多架好意思国 C-47 仍处于漂荡情景。

聘任"霸王举止"涂装的 C-47 运载机。

抗日干戈奏效后，国民党空军从好意思军接受了无数 C-47。自若干戈时代，中国东说念主民自若军缉获了多架 C-47，同期，国民党空军举义东说念主员驾驶多架 C-47 加入中国东说念主民自若军。尔后，两航举义又从香港带回 6 架 C-47 和两架 DC-3。

"涡桨达科他"是 C-47 的升级版。1991 年以后，加拿大巴斯勒公司分娩了 58 架"涡桨达科他"，这架隶属泰国空军。

上世纪 50 年代，中国引进 41 架里 -2 用于军事和民航运载机，该机执续入伍到 1990 年。在入伍经过中，使用国产发动机和部件对 C-47、DC-3 和里 -2 进行当代化改装。

2015 年莫斯科航空航天展上的 C-47，属于一位俄罗斯商东说念主。

苏联停产里 -2 时，曾表态但愿将分娩线无偿转圜给中国。但中国但愿获取更先进的型号，赐与拒却，最终这条里 -2 分娩线报废。当前很多航空史内行默示，拒却这条分娩线确实有点"眼妙手低"。

1997 年，进行漂荡扮演的里 -2 运载机。

值得介意的是，DC-3 与中国的情缘仍在不息。中国第一架极地固定翼飞机"雪鹰 601 "，原型为好意思国巴斯勒 BT-67 运载机，混名"涡桨达科塔"。该机所以 C-47 运载机机身合营当代涡轮螺旋桨发动机和航电成就的特地飞机。"雪鹰 601 "的骨子是 1944 年分娩的 C-47，干涉过二战诺曼底登陆，分娩序列号" 19446 "，为 1944 年分娩的第 6 架飞机。

自上而下：

干涉"霸王举止"的好意思国陆军航空队 C-47 运载机；

1950 年，加拿大空军 C-47 拖靶机；

1970 年，南越空军 C-47 运载机；

1972 年，委内瑞拉阿文萨航空公司 DC-3 运载机；

2010 年，好意思国林业局的"涡桨达科他"运载机。

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